汽车被喻为电商行业难啃的骨头之一，然而在今年的“双11”，汽车电商正在努力改变这一状况。昨日，商报记者从汽车之家、力帆等企业处了解到，部分汽车电商欲通过大额支付，完善汽车网购消费流程，力图从4S店“虎口拔牙”。
动态
试水网上
全款支付
在网上如何购买一台汽车？过去，通常是花少部分钱，到网上购买汽车打折券，再到当地的4S店谈各种购车细节。
这样的汽车网购模式将在今年的“双11”中改变。
“我们今年就是想在‘双11’中引入大额支付系统，让消费者真正做到在线购车。”汽车之家副总裁马刚介绍，现在可以在网上下单购车，然后到当地4S店提车。
今年的“双11”中，推出这样网购模式的汽车电商并不只有汽车之家一家。力帆电商项目负责人张德燕表示，他们已经和阿里巴巴方面进行合作，推出了网上大额支付系统，让消费者可以直接网购汽车。记者从长安汽车了解到，本次“双11”，该公司也拿出特价车型供消费者选购，并将适时推出全额支付车款的功能。
原因
完善交易链增话语权
“事实上，现在的汽车电商有名无实。”马刚告诉记者，真正的汽车电商网站应该和用户发生真实的买卖行为，实现用户在电商网站上全款支付。但现在买主仅是付少部分订金，然后在当地的4S店付全款。这样下来，汽车电商仅是充当着消费者和经销商之间的“二传手”，即帮助经销商搜集销售信息，也就是所谓的“集客”。这样的角色，也决定了汽车电商的局限性。马刚举例，比如消费者在网上看中一款车型，结果到了经销商那边才发现，要不价格不一样，要不就是缺货。
马刚还介绍，去年，某个电商品牌推出一款德系车的促销活动，虽然收到很多的订单，但真正到4S店购买的仅是个位数。在这样的模式下，汽车电商顶多只是做了一回厂商和4S店间的营销推手，毫无话语权。
“此次，我们也只是试水，如果成功过了，就等于实现了质的飞跃。”马刚表示，选择在“双11”期间，试水让消费者直接支付车款，首先是希望完善汽车电商交易过程；其次是为了扩大话语权，让电商品牌从以前的营销工具，转变为真正的网上交易者。
尴尬
难以绕过传统经销商
“我们还希望通过向厂家直接购货，*终将汽车电商变成网上的经销商。”马刚介绍，今年试水大额支付功能，仅是其未来发展的很小一步。
马刚称，汽车电商目前分为两部分，一部分是易车网、汽车之家之类的电商，另一部分是厂家直营电商。如果厂商允许其购买汽车，那未来汽车电商将出售多个品牌的多种汽车，并逐步发展为线上汽车销售超市。
若汽车电商一旦成熟，其必然将冲击4S店。汽车之家CEO秦致表示，零售企业利润率、投资回报率逐年下降，对于4S店，财务成本、房租、人力成本等都逐年上涨，而网上购车则可以省下这部分成本，企业能以更低的价格提升竞争力。
“不过，汽车电商要实现直接卖车的阻力很大，不仅要考虑货源，还要考虑经销商的情绪。”力帆电商项目负责人张德燕说，厂商不可能将大量的货源提供给汽车电商，因为这将触及其经销商的利益，在目前的消费习惯仍是线下购车的情况下，厂商不可能在汽车网商处大量铺货。
长安汽车商用车事业部杨大勇表示，就算厂商愿意提供现车给网商，也可能提供的是有别于经销商渠道的产品。杨大勇称，目前长安在汽车电商中的铺货，也仅是针对特价车型，这些车型通过减少配置，使得产品更便宜，同时也做到了和经销商渠道的商品不一致，避免了竞争，保障其传统渠道的经营。
纵深
汽车“真电商”有多远
“如果要完成整个汽车网购的交易流程，现在电商还差得远。”重庆市汽车商业协会会长杨敏认为。
网购一辆汽车的全部流程，首先消费者要在网上浏览汽车，在选好汽车后，能在网上进行支付，且能在家中直接提到汽车，不用再跑4S店。同时，还要保障消费者网购的汽车，能找到正常的渠道进行维修或保养。而目前普遍存在的情况是，汽车网购仍停留在选购和支付的前端，并未考虑到提车，修理服务等后端环节。
尽管现在推出了网上能直接购车的情况，但还有不少地方需要完善。杨敏表示，比如消费者需要贷款购车，电商如何能成功帮助消费者完成车贷？
同时，在汽车的配送上也将考验汽车电商。快递员将汽车开到消费者家门口，运费怎么算？如果消费者看到车时，认为这辆车有质量问题如何退换？杨敏表示，汽车的选购是一个讲究体验的过程，如何满足消费者的试乘试驾，也在考验网商。
“就算汽车电商卖出一辆车，未来的服务维修也需要大量和4S店合作。”杨敏表示，汽车售后仍需要经销商提供各种服务，比如保养、维修等等，这都意味着汽车电商要想完成整个交易过程，还需要很长的路要走。
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