离“双11”快到了，天猫、京东、苏宁等各大电商都争先展开预售活动。面对即将到来的“送货高峰”，多家快递公司开始“招兵买马”，并打出了月薪万元的招聘口号。甚至争相标价——这边喊到一万，那边就敢喊一万二，更牛的快递公司甚至给出了一万五。
从媒体调查来看，万元月薪并不是空穴来风。有些快递公司，有些快递员，确实能拿到这个工资。比如有快递员称，“京东快递员的工资和福利在行业里都是非常好的”，快递员月薪平均七八千元，还有五险一金。
当然，这不是普遍现象。在网上这则新闻的评论区，很多快递员的家属甚至快递员本人，都站出来吐槽，做这一行很辛苦，月薪万元基本是一个连做都不敢做的梦，很多人只拿到二三千元，多数人根本就没有“五险一金”。
但不管如何，必须明确一点，在当前社会背景下，如果所有的快递都能拿到万元，那*不正常；如果没有快递能拿到万元，那也很不正常。虽然快递属于传统上的“蓝领”行业，但这个行业绝不仅仅是个“体力活”，快递行业也非常具有挑战性。在西方国家，蓝领在工资上也不是“天然的弱者”。比如在澳大利亚，一些蓝领工人平均周薪达到1229澳元，而一些行业白领平均周薪只有1085澳元。
快递业属于现代服务业，应该在快递企业和快递员之间，按照现代企业制度，建立良性的利润分成关系。现在的问题是，就当前的快递业而言，除了个别的快递企业，大多数快递企业并没有看到这种机制的形成。
9月24日国务院召开常务会议，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。李克强总理在会上对发展快递业的意义，作了很好的概述，“我们过去总说，流通搞活了，市场就起来了；市场起来了，经济就发展起来了。现在我们可以加上一句，快递业搞活了，新的市场就激活了。”可以预见，快递业的春天已经来了。开放国内快递市场，从总体上有利于快递业跑得更快，但也不可避免对一些快递企业带来压力，如果还不能建立现代企业管理模式，一些快递企业可能会倒在“春天里”。比如员工漂流式的职业变动等现象，只会加剧不会消退。
“双11”就要来了，会不会像过去一样续演疯狂，还有待观察。但可以肯定的是，如果快递业不给力，必然影响“双11”。干得好的快递就应该月薪万元，但这个钱，不应该转嫁到消费者身上。让快递业更有现代气息，建立快递业和快递员合理的利润分成机制，不仅关系这个行业的发展，也关系整个市场乃至经济的发展。
