4月10日，由北京现代重庆工厂生产、定位为“高性能时尚酷跑SUV”的ENCINO正式上市；下半年，北京现代又一全新车型将在重庆工厂下线，这是北京现代落户两江新区鱼复工业开发区以来，推出的第三款新车。

北京现代重庆工厂落成以来，布局绿色、品质、智能、高效四大基本战略。如何实现？本报记者带你去看一看。

机器人焊接、涂胶

误差不超过0.2毫米

北京现代重庆工厂采用国际先进的汽车制造设备和生产工艺，以冲压、焊接、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成全自动化生产线，实现了智能化生产。

贯穿整个生产体系的“5个100%”理念，则是该工厂智能生产的精髓。

什么是“5个100%”？北京现代重庆工厂轿车部部长武兴介绍，“5个100%”是指冲压车间金属板件生产自动化率达到100%；车身车间实现焊接自动化率100%；涂装车间喷涂自动化率高达100%；总装车间实现100%车型互换的交叉生产；发动机车间机加工自动化率100%。

以焊接为例，重庆工厂车身车间共有326台机器人，采用先进的自动控制技术，不仅实现了车身焊接和涂胶自动化率100%，还能满足4车型同时、同线生产的柔性化生产。

这里使用的机器人，多是灵活的六轴、七轴机器人，可以灵活操控焊钳，从各种角度进行焊接。更重要的是，使用机器人涂胶和焊接的精度误差，不超过0.2毫米；在重要工位上，误差甚至被控制在0.1毫米以下。

“只有高精度的机器人，才能实现焊点均匀、间隔统一，人工焊接一般无法达到这个精度。”武兴说。

排放标准向欧盟看齐

环保设备3年投入3亿

在北京现代重庆工厂厂区，设施设备不仅智能化程度高，而且非常环保。低排放、低能耗、绿色物流，是节能减排中最为重要的三个方面。

在工艺上追求自动化、高品质的同时，北京现代重庆工厂采用多种环保技术降低能源消耗，实现“三废”（即废气、废水、废弃物）的绿色排放与回收利用。以VOC（即“有机挥发物”）排放指标为例，北京现代重庆工厂制定的排放标准向欧盟标准看齐。

北京现代重庆工厂采用了RTO蓄热式氧化炉，将废气中的有机物氧化成二氧化碳和水，并回收废气分解所释放的热量进行循环利用，同时还采取LED照明+自然光照明的方式。并构筑数字化能源管理系统，对锅炉以及压缩空气供应进行全自动监控，量需供给，实现能源的智能管理。

“北京现代重庆工厂早在建厂之初，就考虑到了这个问题。我们要建的是环境友好型工厂、节能环保型工厂，在修建的过程中，就已经有效降低了能源的消耗，以及‘三废’的排放”，武兴说，“通过采用世界领先的自动化生产设备、定期进行生产线技术升级改造等措施，提升能源使用效率，强化能源管理，来实现节能减排，不仅让北京现代重庆工厂成为全球领先的旗舰工厂，还成为一个真正的‘绿色工厂’。”

此外，北京现代还采用“绿色物流”的方式，保险杠、座椅等大型零部件，采用桥式自动运输，减少物流车的能源消耗与尾气排放。

融入整个汽车产业集群

带动配套企业已达44家

随着北京现代重庆工厂落成投产，一批核心供应商也同步在重庆投资建厂，包括摩比斯、北汽韩一、海纳川、凯菲克、英纳法等44家一级配套企业。

“北京现代重庆工厂已融入整个重庆汽车产业集群，促进了当地汽车及相关产业发展，为区域产业结构调整提供有效助力。”北京现代重庆工厂党委书记、副厂长李启和说。

在李启和看来，重庆是中国汽车圈造车的重要一极，拥有上千家核心配套企业，已形成含研发、制造、配套、物流及人才储备在内的完整产业链。

两江新区招商合作局传统汽车办主任张辉介绍，一方面，面对市场变化，两江新区各大汽车生产厂商纷纷布局新能源汽车等，并在美国等地建立了自己的研发中心，提升自身的科技创新能力。这将促进两江新区汽车产业整体的升级换代，带动两江新区经济社会的发展。数据显示，2017年，两江新区汽车产量228万辆，占重庆汽车产量的76%，产值2700亿元，其中整车约2000亿元、零部件约700亿元，占重庆市汽车工业产值的54%。

另一方面，在物联网等新技术不断成熟的情况下，两江新区各大车企也纷纷加大了在数字经济领域的布局。

此前，重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组向7家企业的自动驾驶汽车颁发了重庆首批自动驾驶汽车“路测”牌照。张辉说，自动驾驶是下一步重要的发展方向，各车企将加快自动驾驶的研发。

北京现代

重庆工厂

北京现代是中国加入WTO之后首个获得批准的汽车生产领域的中外合资项目。

2015年6月23日，北京现代重庆工厂在两江新区开工建设。总投资83.9亿元，占地面积187万平方米，整车设计产能30万辆/年，发动机设计产能30万台/年。主要生产车型为全新瑞纳、高性能时尚酷跑ENCINO和新型乘用车。

2017年7月19日，北京现代重庆工厂正式落成，2017年9月1日，正式投产。

李启和：

重庆交通便捷成本低 吸引了北京现代落户

面对面

记者：今后北京现代会不会把主要新车型放在重庆生产？

李启和：重庆工厂拥有北京现代最先进的生产工艺技术，是北京现代全国产能布局的重要组成部分。

今年上半年，北京现代全新高性能酷跑SUV——ENCINO正式在重庆工厂量产，今年下半年，重庆工厂还将投产另一款高性能车，继续加强北京现代在这一领域的竞争力。

记者：重庆是汽车产业聚集地，北京现代会不会在渝设立汽车研究院或其他研发机构？

李启和：目前，现代汽车在山东烟台设立了全球研发中心，专为中国市场进行本土化设计，将为北京现代本土化战略提供更多符合中国市场需求的车型。

现代汽车包括烟台研发中心在内的全球研发体系，以及北京现代技术中心将为北京现代“三地五厂”提供源源不断的新车型以及本土化适应性改造、实验认证、品质提升等方面的技术支持，践行北京现代“本土化”战略。

记者：在未来北京现代发展的版图上，重庆承担什么样的功能，是什么吸引北京现代继续深耕重庆？

李启和：北京现代重庆工厂拥有全球领先的智能制造技术水平、科学管理方法和质量控制体系，是北京现代“技术密集、管理科学、资源节约”的现代化工厂样板。

重庆是全国最大的汽车生产基地。重庆汽车产业配套完备，交通物流便捷、要素成本低，发展优势突出，发展潜力巨大，成为中国汽车产业快速发展的西部战略要地，这些都是重庆吸引北京现代的原因