今天是全国交通安全日，业内人士称，每年的交通事故有30%是由随意变更车道引起的

        昨日，渝中区人民广场，数百群众和学生在交巡警的带领下做交通指挥手势操。

　　今天是第二个“12·2”全国交通安全日，主题为“摒弃交通陋习，安全文明出行”。近日，一条题为“十大交通陋习，你最恨哪种”的调查微博在网上蹿红，十大陋习中“随意变道”居首。

　　记者展开一项在线调查，结果显示，近九成受访市民感觉当前随意变道现象普遍。

　　今年全国交通安全日的主要活动包括：

　　在城市重点开展“倡导三不”（即不随意变更车道，不乱停车，不闯红灯）；

　　在农村重点开展“拒绝三无”（即拒绝驾驶无牌车辆、无证驾驶车辆、驾乘摩托车无头盔）的主题活动；

　　在运输行业重点开展“抵制三超一疲劳”（即抵制超速、超员、超载和疲劳驾驶）的主题活动。

　　哪些随意变道行为多？

　　超七成车主选“变道不打灯”

　　【个案】 “每一次侥幸变道，就是一次自杀未遂。”这是江北区一家广告公司经理杨北铭近期转发的微博。

　　11月的一天，杨北铭开车行驶在高九路段时，一辆小轿车在没有鸣笛和打转向灯的情况下突然变道，直接撞在他的前保险杠上。事故虽没造成人员伤亡，但杨北铭从此有了心理阴影———只要身边有车行驶，总幻想对方会突然变道，感觉自己都有点神经质了。

　　【调查】 公安部最新数据显示，截至10月底，我国机动车保有量达2.5亿辆，随着我国快速步入汽车社会，民众的行车文明意识却相对滞后，“随意变道”在内的十大交通陋习备受诟病。

　　据《人民日报》报道，1月至10月，全国交管部门共查处随意变更车道违法行为181.5万件，同比增长34.58%。一名业内人士称，每年的交通事故中，有30%左右是由随意变更车道引起。

　　当下哪些随意变道行为较多？本次调查有1523位重庆市民参与，其中822人是有车族，76%的受访车主首选“变道不打灯”，其次是“加塞”71%。

　　哪类车最爱随意变道？

　　私家车和出租车排前两位

　　【个案】 在解放碑商圈上班的郭阳高介绍，身边的车主几乎都有过随意变道行为，包括他自己。每逢上下班高峰期，部分繁华地段就乱成一锅粥，他有时看到一些车很肉，也恨不得超车加塞，不管是否压了双黄线。

　　【调查】 调查中，84%的车主承认开车时会随意变道。其中，5%的人“经常”，26%的人“有时”，53%的人“比较少”，仅16%的人“从没有过”。

　　在被追问随意变道的原因时，77%的车主直言是为了“赶时间”；22%的人将原因归结为“很多人都这样，不会受到谴责”。

　　一名受访市民留言指出，随意变道行为源于“中国式插队”的陋习。不少人从小就被教育“不能输”、“要有竞争意识”，讨厌“排队”和“干等”，甚至认为排队意味着能力有限。

　　市民心目中，哪类车最爱随意变道？调查显示，“私家车”位列榜首，占43%；排在第二位的是“出租车”33%。

　　随意变道不会被处罚？

　　27%车主不知随意变道违法

　　【调查】 在很多车主的潜意识里，甚至认为随意变道并非违法行为。

　　调查发现，在无车族中，14%的人确信其不是违法行为，23%的人坦言不清楚。

　　不少车主也存在这一误解———27%的人不知道随意变道属违法行为；其中13%的人觉得“不是”，14%的人表示“不清楚”。

　　调查中，对于杜绝随意变道行为，75%的受访市民呼吁加大监督处罚力度；67%的市民认为民众应提高安全与规则意识。

　　【建议】 市交警总队王警官建议从驾考、日常宣传、严格执法方面着手，对驾驶员加强交通安全相关法律知识和意识的教育与宣传。不过，要彻底杜绝随意变道的习惯很难，有待各方面努力形成齐抓共管的长效机制。

　　有评论认为，法律对“随意”的定义比较模糊，调查取证过程存在困难，因此，把改变这一陋习的期望全部寄托在交管部门的重罚严管上并不现实，还要靠驾驶员的文明驾驶行为。

　　走访>

　　主干道 宝马车停车下客

　　分路口 吉普车突然变道

　　为迎接全国交通安全日，昨天上午，交巡警总队的民警们在全市五大商圈跳起了交通手势快闪舞，还在全市开展活动，对不文明驾车陋习进行查处。

　　传理念 上百人步行街快闪

　　昨日上午10点，交巡警总队在全市五大商圈开展跳交通手势快闪舞。重庆晨报记者在南坪步行街看到，在南岸区交巡警支队的民警带领下，青年志愿者、社区活动爱好者等上百人集体上演了交通手势快闪舞。

　　交巡警总队法宣处副处长张旭东介绍，重庆不少学校和企业都在开始练习“交通手势快闪舞”，为市民传递安全出行理念。“交通手势快闪舞”是利用交警指挥信号的8种手势编成的。

　　乱停车 宝马车主干道下客

　　昨日14时30分，江北观音桥商圈环道，交巡警江北支队的民警正在新世纪路口、阳光城路口，对车辆进行引导。

　　一辆银灰色的宝马车驶到环道与新世纪商场停车场支路口，直接停在了最左侧的车道上，随后从车上下来两名小孩和两名中年女性。任凭后面的喇叭声此起彼伏，女驾驶员还同下车人员进行交谈。交巡警立即赶上前去，示意女司机将车开到支路上，不得在此停留。

　　半个小时内，交巡警就纠正了十几起在主干道上停车上下客的违法行为。

　　乱变道 在分路口突然变道

　　昨日16时许，记者在渝中区文化宫路段看到，地面上有明显的标识，左边两条道路是走两路口，右边两条路是往七星岗方向。可一辆黑色的吉普车眼看要分路时，才突然一甩方向盘，从往两路口路段开到了往七星岗的路段上，被交巡警当场拦了下来。

　　“我本来是要去七星岗的，觉得走错了路。”驾驶员说。交巡警依法对其进行了罚款。

　　昨日下午在渝中区文化宫路段、两路口路段以及上清寺路段，交巡警依法对五起不按规定车道行驶的违法行为进行了查处。

　　解读>

　　今年前十月，随意变道造成1276起事故

　　公安部交管局有关负责人称，“汽车文明”的培育还任重道远

　　昨日，公安部交管局有关负责人在介绍今年的“全国交通安全日”相关情况时对记者说，每年的12月2日，可以成为集中宣传交通安全法治意识、文明意识和公德意识的一个高潮，但交通安全工作的落实、交通安全常识的普及却要贯穿一年365天。只有这样，才能为汽车社会系好“安全带”。

　　问：今年为何要确定“摒弃交通陋习，安全文明出行”这一主题？

　　答：确定这个主题与我国当前的道路交通安全现状密不可分。截至目前，我国每百户家庭拥有汽车21.5辆，按照国际通行的每百户家庭20辆车的“汽车社会”标准，我国已经快步进入汽车社会。但与之相对应，交通参与者的文明出行素质却没有完全“达标”，“汽车文明”的培育还任重道远。

　　问：“交通陋习”有哪些？

　　答：“交通陋习”不仅包括开车打手机、不系安全带、随意停车等不良行为，也包括超速、超员等严重交通违法行为。

　　据统计，今年以来截至10月31日，全国城市道路因随意变更车道导致事故1276起，造成152人死亡、1467人受伤；因无证驾驶车辆导致事故3639起，造成1290人死亡、4464人受伤；营运车辆因超速行驶导致事故1413起，造成752人死亡、1581人受伤。

　　交通陋习表面上看是不良的交通行为、个人习惯，但实际上损害了社会公德，破坏了公共秩序，威胁了社会安全，也阻碍了文明交通的发展进程。

　　问：怎样营造文明的交通环境？

　　答：国内外的实践表明，治理道路交通问题需要综合发挥法治、科技、道德、社会力量的作用，落实政府、部门、行业、公众的责任。就我国来说，降低交通事故发生率，要从“人、车、路、环境”4个方面入手，不断完善“政府统一领导、部门各司其职、齐抓共管、标本兼治、综合治理”的道路交通安全工作格局。同时紧扣安全主题，广泛开展宣传教育，将珍爱生命、安全文明的理念传播至每名交通参与者，增强社会共同责任意识。