昨天是公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（即新交规）出台后，第一个按照新交规考试驾照的日子。重庆全市*一个按新交规改造完毕的考场———江津双福考场，迎来401名考生，最终只有138人通过，合格率为34%，相比去年60%的整体合格率低了不少。不少考生感叹，现在场地考试太难了。

      按照新交规改造后的场地有哪些特点？考试过程中需要注意哪些关键环节？记者咨询了部分教练、过关考生及考官，帮大家整理出一份考试攻略。

倒车入库

难度指数：★★★★★

“太难了，估计要坐足四个月，我才能过得到。”走出场地考试的考场，考生陈丽红发微博感叹。

陈丽红说，她去年10月通过理论考试，从去年12月份开始请年假和婚假，整整练了一个月，“可还是没过，有点失望。”

陈丽红说，倒车入库时，中途离合器熄火，结果不合格。

一点一点抬离合

昨天到场观摩的景通驾校负责人告诉记者，据他们观察，倒车入库确实比过去难一些，主要难在车辆一定要开到控制线处停好，倒车过程中又不能熄火，好多考生对离合器不熟悉，一抬脚就熄火了。

对于这个难题，该负责人表示，考生除要了解考试车辆的车身长度外，还要尽量借用地面标线参照来倒车。“考生抬离合器时一定要慢慢抬，否则很容易熄火。同时，要注意掌握方向盘，避免车辆无法顺利入库。”该负责人表示。

星照驾校有20年教练经验的何师傅介绍，平时要着重训练对车辆半离合的掌握，车身起步时轻抬离合，抬至三分之一处，紧握方向盘的手感觉到车身有抖动，就是半离合的位置，然后再慢抬刹车，车辆就不会熄火。其次，在驾考中不要踩油门，依靠怠速前行，倒车前最好把车离库远点，留足空间调整车身角度，刹车不能踩得过急。

侧方停车

难度指数：★★★★

过去还算简单的侧方停车，如今已成为考生的一道拦路虎，不少考生都倒在这个项目上。互邦驾校考生廖小勇告诉记者，他的考试在当天下午进行，由于是首批吃螃蟹的人，自己心里完全没有底。在侧方停车中，由于车辆右侧的后视镜始终调整不到合适的位置，导致自己栽了。

考前先调后视镜

互邦驾校带队老师钟俊说，考试前，考生一定要把后视镜调整到对自己最合适的位置，这样才能有效利用后视镜观察地面线路情况。“如果后视镜不合适，考生要第一时间向考官反映。”

钟俊说，这项考试有两个关键点。一是没有参照物（竹竿），只能通过后视镜观察车辆所处位置，平时练习时就必须要强化对后视镜的利用。二是考试途中不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，通过灵活运用离合器来控制车速，做到既慢又不致停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个动作。

市车管所考试中心民警宋继鸿建议后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；右侧后视镜，在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调整到车身占四分之一即可。
陡坡起步

难度指数：★★★

互邦考生刘东是昨天为数不多通过考试的考生之一。他告诉记者，自己前前后后蹲在驾校练了一个多月，琢磨了很久的场地考试，“最害怕就是陡坡，一熄火就完了。”

总结通过考试的经验，刘东说，只要车轮距离右侧的白线不大于30厘米，速度控制得当，停好车后尽快起步，就容易过关了。
掌握车宽很重要

陡坡起步也算场考中相对较难的项目。钟俊说，除了把握踩踏离合器轻重外，掌握车辆的宽度看来更重要。“部分驾校的教练车与考试车不是同样车型，导致考生对车辆的宽度估计不足，最终要么压了线，要么车轮与边线的距离大于30厘米。”

对于这个难题，钟俊说，只能在培训中强化考生的观察能力，包括怎样在车里观察车身与地面的宽度等。

    直角转弯

难度指数：★★

对考生来说，场考基本上是越到后面越简单。景通驾校负责人表示，从现场观摩的结果来看，直角转弯几乎没难度，考生考试时，只需要注意转弯时的左侧标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，通过考试就没问题。

简单也需平常心

虽然直角转变相对简单，但在昨天的考试现场，还是有一些考生倒在这个环节。

景通驾校负责人称，直角转变考的主要是一颗平常心，如果认为项目简单而过分轻视，就很有可能栽，并影响后续考试，反之亦然。

曲线行驶

难度指数：★

在昨天的场地考试中，每位考生都得到了两次机会，也就是说，如果第一次操作失误，还可以有第二次操作的机会。钟俊说，曲线行驶在所有场地考试中是最简单的，考生通常都能过关。

及时调回方向盘

钟俊说，对于这项考试，只要控制在5公里的时速，同时确保打方向盘时车辆不超线，就算通过。这其中，打方向盘的位置和回方向盘的速度，是这项考试最重要的地方。在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。

问答

新交规实施后，不少考生曾认为，在取消通过率较低的单边桥和压饼等项目后，场地考试会变得很简单。其实不然！在昨日的驾考现场，记者注意到几个不容忽视的问题并采访了考试民警，希望引起待考考生高度重视。
    问题一：能否中停？

以往的桩考和场考，考生在考试中有停车行为并不扣分。如今，在科目二的5个考试项目中，除了坡道定点停车起步外，其他项目一律不允许中途停车，只要车辆停顿，时速降为0，即扣除100分。

问题二：是否打灯？

以往驾考中，倒车和侧方停车时，即便考生没打转弯灯也不会扣分。现在，车辆起步时必须打左转弯灯，倒车和侧方停车时必须打右转弯灯，否则一律扣10分，按总分100分、80分合格来计算，起步和停车不按规定打转弯灯，就要扣掉20分。

问题三：能考几次？

以前的驾考中，考生可不限次数预约考试，直到考过为止。现在，科目二考试只能预约5次，每一项只有1次补考机会。也就是说，如果5次预约考试后，科目二没全部通过，就只能重新参加科目一考试，通过后才能继续预约科目二的考试。民警建议，在有十足把握时才预约考试，不要随便浪费机会。

问题四：能否申诉？

双福考场的考车上装有美国进口的GPS定位系统，能精确确定车辆离边库位置，误差不到3厘米；720P的高清数字摄像头，让考生的一举一动都在监控中。

公交驾校副校长邱发胜介绍，新交规实施前，考官只能通过误差率较高的红外线和成像效果不好的模拟信号摄像头进行监控，“现在如果考生对考试过程存在质疑，可通过新系统随时查看，确保考试公正。”
60人考理论 仅2人过关

重庆景通驾校永川分校昨天组织了60名考生考理论，结果只有两人通过，一个92分，一个90分，其他的多数都在四五十分。

“考生们告诉我，考试的题目发生了变化，和自己平时复习的完全不同。”该校相关负责人刘平告诉记者，至于题目到底有多难，他也没看到，但之前考生复习的内容，还是过去旧的理论题，新的理论题目目前还没拿到复习提纲，今后该怎么给考生们教课，他也不清楚。

    对此，市车管所考试中心民警介绍，科目一的理论考试已拆分为两次考，第一次是在考生接受场内驾驶技能培训前，第二次是在实际道路驾驶考试后。和以往的死记硬背不同，理论考试题目涉及更广，包括违法行为综合判断与案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识以及地方性试题。