昨日上午，重庆副市长童小平出席重庆首座电动汽车示范充电站在江北茶园开建开工仪式。，5辆车可同时充电。这标志着重庆电动汽车配套设施大规模建设拉开序幕。

　　重庆电动汽车充电站可为多种车型充电

　　据介绍，该电动充电站预计投资800多万元，包括3台充电机和两台交流充电桩，能够为大、中、小型乘用车、商用车充电。

　　目前该充电站的充电模式有两种，分慢充和快充。普通充电，需5至8个小时；快速充电，电流更大，20至30分钟内电池充电50%至80%。

　　“我市首个电动汽车示范充电站开工建设，标志着重庆电动汽车配套设施大规模建设拉开序幕，必将助力我市电动汽车企业把握发展先机，加快电动汽车的推广运用，促进我市‘资源节约型、环境友好型’社会建设。”市电力公司有关人士表示。

　　按照计划，今年我市建成50台交流充电桩，一座交流充电站；“十二五”期间，建设1000台充电桩，30座充电站，。

　　电动汽车用电仅为用油成本的1/3

　　电动汽车使用电，是否便宜？给市民带来什么实惠？

　　昨日，重庆市电力公司算了一笔账：目前微型电动汽车的使用费用主要由“购买蓄电池的费用”和“日常电费”两部分组成，电池组按容量8千瓦时和重量200公斤计算，寿命期内分摊到每公里的电池损耗费为0.086元/公里。另外，微型电动汽车的平均百公里电耗以7千瓦时计算，并设电价为0.6元/千瓦时，则电费消耗约为0.042元/公里，电池使用费和电费合计为0.128元/公里，每100公里为12.8元。　

　　对比普通微型燃油汽车的情况，其100公里油耗按6升计算，汽油价格以6.3元/升计算，则100公里燃油费用约37元左右。用电成本约为用油成本的1/3。更重要的是，100公里可减少二氧化碳排放量约22.5千克。

　　至于目前充电汽车电价多少，国家及我市有关部门正在核算。

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