在渝中区菜园坝和牛角沱之间有两条隧道——向阳隧道和八一隧道，连接了菜园坝地区和上清寺地区。在今天隧道、大桥越来越多的重庆，这两条隧道并不显眼，但这两条并行的“姊妹隧道”前后修建时间却相差19年，而向阳隧道建成至今已超过50年，在重庆“隧道界”算得上“前辈”了。

今日（20日），上游慢新闻-重庆从渝中区获悉，八一及向阳隧道美化整治工程目前正在进行公开招投标，主要包括隧道病害整治、隧道内装饰工程、隧道美化工程、隧道内交安工程等。工程计划工期90天。

隧道洞内装饰效果图身世两条隧道建成时间相差19年

为什么两条长得很像的隧道修建时间又前后相差19年？两条隧道又有什么样的故事呢？

记者了解到，向阳隧道是建成于1967年，全长564.75米，而八一隧道建成于1986年6月，比向阳隧道晚建19年，隧道全长578米。

渝中区招标文件显示，向阳隧道由重庆市建设勘测设计院设计，重庆市市政工程公司施工。八一隧道由重庆市设计院设计，中国人民解放军56005部队（即第13集团军——记者注）施工。

记者从发表于《红岩春秋》月刊2016年第9期作者署名为罗毅的文章《亲历“八一隧道”的建设过程》了解到，1984年10月15日，“八一隧道”破土动工，当时这个隧道工程被命名为“重庆向阳二号隧道工程”，参加隧道施工建设的是驻渝陆军第13军的官兵们。

病害隧道多处裂缝渗水路面破损

由于运营多年，加上与轻轨三号线距离较近。招标文件显示，向阳隧道和八一隧道在2006年和2013年均进行过病害整治。

根据向阳隧道检测报告（2014年版），向阳隧道共发现207处裂缝病害，渗水泛碱迹象50处。根据八一隧道检测报告（2014年版），八一隧道共发现31处裂缝病害，渗水泛碱迹象127处。另外，两条隧道还存在路面破损、洞内装饰材料破损等现象。

据介绍，此次90天的“美容期”不仅对隧道的病害进行处理，还将对隧道的洞门、洞内进行新的装饰，以及交通标志标线进行更新。

现在的八一隧道交通施工时段建议为每日23:00至次日07:00

隧道为城市主干道上的市政隧道，车辆及行人较多，施工期间的交通怎么办？

招标文件介绍，隧道施工期间，道路不能中断交通，只能在有序的交通管制条件下，利用洞口区半幅道路作为施工布置场地，施工期间采用单向分时段放行。

招标文件提出，施工场地布置于隧道两端洞外右侧共500m段区域，在隧道两端500m外设置交通管制站，管制段公路中央设置锥形筒隔离实施单向定时放行或分时间段实施单向定时放行，施工时段建议为每日23:00至次日07:00。