近日，在重庆市委宣传部、市科委组织的“创新驱动区县行”采访中，从南岸区了解到该区车联网产业已经聚集车联网企业90家，形成五大产业平台、打造三条全产业链，形成百亿级产业规模。车联网技术系统中，每一辆车都像一个小触角，及时反馈车辆所在路段的情况，而车联网平台就像大脑，处理汇集的车辆信息使其发挥更大的作用。你可能想不到的是，全国车联网的“大脑”就在南岸区。
全国车联网两大平台都在南岸
在南岸茶园新区重庆中交兴路车联网科技有限公司，大屏幕的地图上正实时监控着全网420万辆大货车的运行情况。
“我们承担了‘全国道路货运车辆公共监管与服务平台’的建设工作，对重型载货汽车和半挂牵引车进行自动监管。”副总经理介淑静介绍，通过卫星定位装置监管货运车辆的安全问题只是该平台的基础功能，他们打造了“车旺大卡”APP，货主、车主、司机、第三方物流通过这个平台连接起来，就像货车界的“淘宝”一样，实现了多方之间的全面连通。自2015年上线以来，APP注册用户数已突破120万，日活跃用户数20万以上。
同在重庆车联网科技产业园的重庆中交通信信息技术有限公司，是由南岸区人民政府、市交委、交通运输部中国交通通信信息中心三方出资组建的“国”字号科技公司，这里打造的是“全国车联网监管与服务公共平台”。
目前，公司开展车联网云端开放服务，自主研发的数据接入平台，已实现接入全国31个省级平台，入网车辆突破500万辆，实现车联网信息资源汇集管理和开放的大数据应用服务，支持众多跨界车联网企业的创新应用。
“我们还在开展商、乘用车平台对接，运营平台、智慧旅游一体化系统、自驾游平台等研发。”该公司综合部经理助理李贝介绍，他们还是中国交通通信信息中心西部基地，除了车联网，公司还围绕船联网、北斗导航、卫星通信、光纤网通信、交通一卡通，进行系统集成创新研发、标准化研究与制定、智能终端硬件设计及产品检测技术。
成立协同创新联盟推动集群化发展
截至目前，南岸区车联网企业累计达90家。其中全国仅有的两个车联网平台都在南岸区，这是为何？
“南岸区车联网产业真的是‘无中生有、有中生新’，这是因为南岸区在实施创新驱动发展战略过程中，通过一系列政策创建了良好的科技创新环境。”南岸区科委负责人介绍，南岸区先后出台《南岸区大力培育高新技术企业和科技型企业实施方案》、《重庆市南岸区科技计划项目管理办法（试行）》等政策，提出大力发展科技型企业、高新技术企业的培育措施和扶持政策各12条。还通过成立产业协同创新联盟，将产、学、研三部分结合起来，通过实施创新项目产业孵化、推动产业协作、搭建供需平台等，达到凝聚创新资源、推动集群化发展、引领技术创新、开展企业深度服务的目的。
据了解，南岸区产业协同创新联盟不断加大对智能终端、车联网、物联网产业企业的粘性吸引，截至2016年，联盟会员总数达到107家。
“当我们在技术研发上遇到问题时，联盟会帮忙牵线搭桥，联系重庆邮电大学等高校专家前来帮忙，为我们解决难题。”李贝说，他们正在就一项目与重邮合作。
南岸区科委相关负责人介绍，联盟还围绕现有平台、产业链、重点企业引进上下游关联企业，加快推进车联网小集群发展，引导车联网企业整合资源，建设“产业生态圈”。
2014年才涉足车载终端的重庆泰泽汽车电子有限公司，主要从事行车记录仪、车载智能报警防丢片的研发、生产与销售，2016年年产值就达13.2亿元。
车联网产业已达百亿级规模
据介绍，2016年，南岸区车联网企业累计达90家左右，车载终端生产线43条。形成了包括中交通信公司拥有的“全国车联网监管与服务公共平台”、中交兴路公司开发的“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”、车杰盟公司拥有的“车生活后服务平台”、中移物联网公司打造的“车联网开放平台”、城投金卡公司打造的“电子智能卡系统”在内的五大产业平台。打造了商乘用车服务全产业链、车载终端全产业链、智能交通全产业链等三大产业链。五大产业平台用户突破2000万，日均采集实时动态信息1200多万车次，处于全国领先水平。三条全产业链优势突出，车联网产业基本达到百亿级规模，产业集群效应逐步显现。
南岸区科委负责人表示，未来，南岸区将继续加快创新主体培育、优化创新资源配置、完善创新要素服务。到2020年，各类科技型企业累计达到1000家，高新技术企业累计达到120家，市级以上重点实验室、工程技术研究中心、企业技术中心达到200个。产业发展实现由量的积累到质的突破，基本建成创新型城区、建成全市重要的新兴产业基地和创新基地，成为全市建设西部创新中心的重要支撑。
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