“车内指示标上有璧山站了！”近几日，这则消息在朋友圈传开。璧山观察记者现场证实，轨道交通1号线车站指示表上的尖顶坡车站前，确实已预设了璧山站。
璧山段工程到底进展如何？记者向区交委核实到，轨道交通1号线尖顶坡至璧山段高架、车站土建、变电所、璧山站车站等附属工程，计划11月开工建设。目前正在进行公开招标，这将使整个工程离建成通车更近一步，乘轨道往返主城指日可待。
该项目穿越缙云山，终点至璧山区璧山站（与规划建设的市郊铁路璧山至铜梁段线路采用同台换乘），璧山站线路全长5.6公里，其中地下线3.5公里、高架线1.9公里、路基段0.2公里，设车站1座、维修场1座，建设工期为3年。
9月23日，区交委曾公开回复，尖璧段正处于土建工程施工阶段。缙云山隧道工程已开工，高架、车站、维修场等工程作为一个合同段，市轨道集团将于近期挂网公开招标。该工程由中国建筑第五工程局承建，项目全长3636m，由200.5m长的1号隧道、3335m长的2号隧道以及102m长的路基组成。
8月底时，缙云山隧道工程完成掘进2650m，累计完成75%。其中，1号隧道掘进200.5m，已经贯通；2号隧道璧山方向已掘进1640m，完成原计划的96%；大学城方向已掘进820m，完成原计划1625m的50%。
通车后，时速可达100公里，璧山到大学城尖顶坡站只需5分钟，30分钟就能到沙坪坝。按照目前的规划，发车间隔仅为10分钟，能方便两地乘客的交通出行。 | 
