昨日，李家花园隧道，目前第一阶段施工将挖掉左边的山包，渝澳大道将临时改道。 重庆晨报记者高科摄
这个建于上世纪80年代的李家花园隧道，已经成为主干道上的堵点。隧道改造方案曾有过多次争论，争议的焦点在山体挖掉还是保留。最终决定，将挖掉山包，变身立交。
目前，施工单位已经进场，移除了“山包”上的植被，并挖了部分临时转换道的基坑。据介绍，改造工程将分成四阶段施工，预计2015年8月完工通车。
高峰期拥堵成家常便饭
李家花园隧道改造项目，位于红石路、渝澳大道的交叉处，渝澳大道就在隧道上方。隧道于1989年9月竣工，现在，已经过去25年了。
隧道只有两车道，内墙上有大片水渍和污损，狭窄的人行通道也坑洼不平。但它连接着黄泥塝、红旗河沟、松树桥等地，在城市道路中扮演着重要角色。
近些年，周边开发了不少小区，机动车数量也急速增长，隧道几乎成了红旗河沟一带的堵点，特别是早晚高峰。“一堵起来，真是让人心慌。”家住黄泥塝的邹涛说，因为在松树桥上班，房子就买在附近，哪知这个堵点让不远的路程变得漫长。而且，李家花园隧道出口还有油气站，排队的车辆一多，也让出口变得更拥堵。
昨日下午两点，并不是高峰期，重庆晨报记者来到这里时，从黄泥塝往松树桥的大客车、私家车依然排了十几米，在隧道前缓慢前行。而从松树桥往红旗河沟方向，已经堵了上百米。
主线拓宽为双向六车道
除了拥堵，红石路与渝澳大道的转换，现在并不方便。
红石路、渝澳大道，这两条道路受修建年代、地形条件的制约，高差近20米，两条道路的交通转换，主要靠周边支路完成。但是，现在部分转向功能已经较弱或缺失。
李家花园隧道拓宽改造工程项目部人士介绍，工程主要有四个部分：一是挖除隧道山体，拓宽红旗河沟至松树桥的道路，主线拓宽为双向六车道；二是隧道山体挖除后，重新实施洞顶上的渝澳大道，这段道路将还建，变身“架空”的跨线桥；三是松树桥往红旗河沟方向，现状是单向3车道，将保留两车道，主要功能也将改变，成为渝澳大道下红旗河沟的辅道；四是新增渝澳大道、蚂蝗梁直接到松树桥的匝道，减少红旗河沟转盘、电子校立交的交通压力。
此外，还将修建“人行系统”，红石路两侧人行过街系统，通过红旗河沟地下通道和黄金堡天桥联系。黄金堡到渝澳大道将修建人行天桥，让行人过街变得安全。
李家花园隧道变身“立交”后，将串起四个方向，即松树桥、红旗河沟、电子校立交、蚂蝗梁立交。这几个方向的车辆经过这个路口，道路将变得畅通。
渝澳大道将建临时转换道
从渝澳大道往下看，李家花园隧道改造的范围，就位于富悦阳光、金城国际两个小区之间。
由于要挖掉整个隧道和上方部分山体，渝澳大道的现有路段也将中断交通，约有100米。还将在旁边修建一条120米左右的临时便道，来保持保证渝澳大道交通的顺利通行。
渝澳大道旁的山包上，工人已经将植物进行了移除，这里就是修建临时转换道的地方。项目部人士介绍，这个山包下面有复杂的综合管网，如电信、有线等，不能盲目乱动。等管网探明以后，将对其进行迁建，再进行土石方开挖。
预计在3月初，就将启动修建这条临时转换便道，为双向六车道。预计在今年6月份，对渝澳大道实施交通转换。
渝澳大道受施工影响的路段，平时并不是堵点，堵点主要在电子校立交、蚂蝗梁立交等节点。因此，转换到临时便道进行通行时，不会造成太大拥堵，但为了保证交通秩序，现场会有标志标牌进行提示，对车速进行限制。
项目正在办理相关手续，夜间施工手续等。由于这些路段的交通流量大，白天不会大范围施工，更多的将在夜间进行，尽量减少影响。
施工分四阶段
出行请看仔细
施工安排>
施工分四阶段
出行请看仔细
“这个立交虽然不复杂，范围也不大，但由于车流量大，只能分阶段实施，才能把对交通的影响降到最低。”市城乡建委人士介绍，按照计划，施工将分四阶段实施，施工周期约540天。而且，因为周边建筑多、居民多，将不会直接用炸毁的方式施工，主要以机械挖掘为主。
第一阶段
计划工期：约125天
交通影响：对渝澳大道交通基本无影响，对红石路夜间交通略有影响。红石路白天正常通行，夜间对李家花园隧道两端红石路进行高差接顺处理，隧道内设置支撑钢拱架进行加固处理，封闭隧道交通5小时（凌晨0:00-5:00）。隧道封闭期间，红石路东行线双向通行。挖除渝澳大道东侧土石方至道路标高，修建交通转换临时便道，双向6车道；同时在黄金路上方设置钢便桥。
第二阶段
计划工期：约230天
交通影响：对渝澳大道交通有一定影响，对红石路交通无影响。渝澳大道进行第一次交通转换，由原道路转换至临时便道通行（通行速度由60公里/小时，降为30公里/小时，变为缓行，并采用逆作法施工渝澳大道还建桥梁。
第三阶段
计划工期：约95天
交通影响：对渝澳大道交通无影响，对红石路交通略有影响。渝澳大道进行第二次交通转换，恢复正常通行；挖除隧道南侧土石方，修建红石路西行线交通转换临时便道，单向3车道（较原红石路西行线增加1个车道）；红石路西行线进行第一次交通转换，拆除隧道，挖除剩余土石方。红石路西行线通行速度30公里/小时，缓行；红石路东行线维持现状。
第四阶段
计划工期：约90天
交通影响：对渝澳大道和红石路交通基本无影响。红石路进行第二次交通转换，恢复主线通行；施工左转匝道和辅道，黄金路单车道通行，通行速度30公里/小时，高峰期可能会较为拥堵。
据介绍，按照四阶段的施工组织安排，施工期间对渝澳大道、红石路的交通影响将大大降低，不会造成大范围的交通拥堵。其中，渝澳大道交通影响期约230天，红石路交通影响期约95天。 | 
