昨日，笔者经盘县到鸡场坪发现六盘水至盘县高速公路全线通车。
水盘高速路线起于水城县俄脚的法窝，与规划中的杭瑞国家高速相接，经白鸡坡、都格火车站、发耳，在忘龙包跨过北盘江，经茅草坪、营盘、兰花、雨格、松河，穿过扎营山，经滑石、垭密，至海铺，与沪昆高速相接，路线全长90.9公里，全线概算投资70.2亿元。水盘高速公路是贵州省最新规划的2008—2030年高速公路“6横7纵8联”网中，第七纵昭通至安龙高速公路的一段，同时也是国家高速公路网中杭瑞线与沪昆线之间的横向联系大通道。
项目的建设对于完善区域公路网，促进“毕节—六盘水—兴义”经济带的发展及实现全省西部大开发战略目标具有重要意义。水盘高速公路项目地形陡峭、地质情况极端复杂，路线布线基本沿水柏铁路并行。项目桥梁隧道占路线总长的51.85%。部分控制性工程技术含量高，施工难度大，其中北盘江大桥290米斜腿连续钢构为目前亚洲有据可查的最大跨径；发耳隧道的瓦斯浓度在国内隧道工程施工中罕见；松河特长隧道左线长4760米，是我省目前已建及在建项目中的最长隧道。
毕威高速公路通车试运行
2013年6月29日上午10：00，毕节至威宁高速公路正式通车试运行。因赫章乌木铺段未开通，从七星关区往威宁方向行驶时，需在野马川收费站下高速公路，赫章站上高速公路；威宁往七星关区方向行驶时，需在赫章站下高速公路，野马川站上高速公路。
据了解，毕节至威宁高速公路是《贵州省高速公路网规划》(“678网”)中“二横”的重要组成部分。项目起于毕节城南杭瑞高速与厦蓉高速的交汇点龙滩边，通过毕节枢纽互通与两条国家高速公路相连接，沿西经过毕节市、赫章县，止于威宁县周家院子，与规划中的威宁至六盘水高速公路相接，全长125.504公里，概算投资89.77亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度采用21.50米，在毕节南(龙滩边)、毕节西(塘边)、长春堡、撒拉溪、杨家湾、野马川、赫章、水塘、阿维寨、杨家洼及周家院设置11处互通式立交。项目采用BT模式建设，由毕节市交通投资建设集团有限责任公司建设，2010年6月22日正式开工，合同工期3年，于2013年6月29日建成通车运行。
毕威高速公路的通车，将毕节至威宁的通车时间从原来的4个小时左右缩短到2个小时左右。
11月1日， 速全程正式通车，该条线路的开通结束了兴仁、惠水、长顺、紫云、贞丰5县没有高速公路的历史。兴义至贵阳的公里数缩短，过路费也相对减少。
惠兴高速公路是连接惠水至兴仁的高速公路，起点位于惠水县城的紫油寨，终点位于兴仁县境内马金河，路线全长200.808km；采用四车道高速公路标准设计，设计时速80km/h，路基宽度21.50m，总投资137.7亿元。
据了解，去年12月31日，晴兴高速公路开通。走晴兴高速从兴义出发到贵阳，市民需要先行驶汕昆高速，接着行驶晴兴高速，再转行驶沪昆高速，随后到达贵阳。以兴义东为起点，贵阳南为终点，共342公里，过路费为235元。
而从兴义行驶惠兴高速到达贵阳，仍以兴义东为起点，贵阳南为终点，全程共289公里，过路费为200元。两地车程将由5个小时左右缩短至3小时左右。
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