4月24日从建工城建集团项目部获悉，黄桷湾立交目前已完成了总工程量的60%，一期工程预计年底可完工。
重庆黄桷湾立交立交约有十几层楼高
“五路交汇、五层立交，这在重庆是独一无二的。”项目部执行经理李粤东介绍，黄桷湾立交东、南、西、北四个方向分别与内环快速路大佛寺方向、慈母山隧道、内环快速路四公里方向、朝天门大桥相连，此外，还要连接机场专用快速路，形成“五路交汇”。
在现场看到，黄桷湾立交共有5层，最高一层距离地面约40米，相当于十几层楼高。除了两条主线外，还有15个匝道，其中高架匝道桥13个，路基匝道2个。由于匝道太多，只能用字母标识，分别是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道。
由于机场专用快速路还在修建，黄桷湾立交分两期修建，一期包括两条主线及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝道；与机场专用快速路相连接的部分匝道C、E、H、I、J、K，则将在二期中修建。
造型复杂 但分辨方向不难
今年底，黄桷湾立交一期建成后，往来茶园、江北国际机场、朝天门大桥、大佛寺大桥等方向的车辆，通过黄桷湾立交将非常快捷。尤其是江北到茶园，车行时间将缩短至15分钟。
面对如此庞大、造型复杂的立交桥，驾驶员上了立交桥会不会“找不着北？”
“虽然结构比较复杂，但分辨方向不难。”李粤东介绍，黄桷湾立交的设计单位为林同棪国际，采用了先进的设计理念。司机上道后会发现，每个匝道只有两个选择，不是向左就是向右，导向性很强，“在黄桷湾立交，司机基本不会迷路。”
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