按照公安部的统一部署，全国驾驶考试要求将再次调整，而路考难度加大则是此次调整中，市民最关心的问题。昨天，重庆晨报记者从交管部门获悉，最迟5月，新的路考项目将全新亮相。而针对大中型客货驾驶员考试，今年10月后，还将增加路考考试项目。
重庆驾考新标准实施细则正在送审
为了遏制“马路杀手”的出现，公安部近日出台了17项新措施，严格驾驶员考试发证、上路行驶的工作，提高驾驶培训的质量。重庆晨报记者发现，在这17项新措施中，第一项便是增加路考内容，特别提高了对大中型客货车的考试难度。
在公安部出台的17项新措施中，对大中型客货车驾照考试增加山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路内容，规定在今年5月1日起实施，而10月1日，则更要增加模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路等场地驾驶考试。
就驾驶培训考试标准到底何时调整的问题，重庆晨报记者昨天采访了市交管部门以及市内部分驾校负责人。
记者从市交巡警总队获悉，车管所针对新增考试内容的规定已经制定，正在送审当中。而驾校方面，他们则表示目前为止还没有接到运管和车管部门对此发出的通知，而根据以往经验，比如上次增加场考项目，一旦考试标准有调整，车管部门会在考试前1个月左右，通知驾校负责人开会，公布考试流程，甚至邀请各大驾校参观考试场地或车辆，而运管部门也会通知调整的培训方案。
重庆驾考新标准培训内容时间不增加
市运管局相关负责人告诉记者，公安部新措施出台后，虽然考试难度有所增加，但并不像网上传闻的那么难考。新增的考试内容，依然没有超出国家培训大纲的范围。也就是说，如果驾校按照培训大纲来对学员进行培训，那么应对新的考试政策不成问题。
“因为新增的内容都在平时的学习中，因此暂没有对驾校培训内容变更的通知。”这位负责人表示，驾校的内容和学时暂时不会增加，不过他推测，新措施实施后，各个驾校会针对新增的考试项目进行有的放矢的培训。
对于驾校培训费用是否会涨，相关部门也没有新的规定出台。
重庆驾考新标准培训全部计时管理
而在驾校培训方面，公安部出台的17项新措施中，规定交通管理部门将会同道路运输管理部门加强驾驶培训质量全过程监管，推广应用计时培训管理系统，督促驾校应用指纹、视频等监控手段，落实培训学时、培训里程。
4月1日起，对大中型客货车驾驶人培训没有采用计时管理系统的驾校，10月1日起，公安交通管理部门不予受理这类驾校的考试申请。
市交巡警总队介绍，他们将实行驾校培训质量公开排名，对存在考试合格率排名靠后、缩短培训学时、减少培训项目、参与买卖驾驶证等情形的驾校，暂停受理报考申请。
“路考若超3公里，难度高于场考”
驾驶考试路考标准调整，到底对于考生来说，意味着什么？多所驾校负责人告诉晨报记者，如果路考里程一旦超过3公里，那对于考生来说，难度可能比场考还要难。
在公安部规定的新路考方案中，路考道路是三条路线选一条道路来考，而如果考试里程延长到3公里，那难度就不小了。
不少驾校教练说，目前的路考，一般都只考一两百米，由于里程比较短，而且道路是固定的，所以考前反复的模拟训练，考生不太容易出错。一般起步———换挡———打转弯灯———靠边停车，就可以了。但如果考试里程延长到3公里，就相当于考生驾车得从杨家坪一直开到袁家岗，附近肯定会遇到红绿灯、交叉路口、公交车站等特殊区域，而且必然会频繁地加减挡，同时，还要应付两侧超车，进行换道等，这对于考生来说，难度不亚于场考，因为考试环境是不确定的，需要考生非常灵活应考，因此，这对于不少考生来说，比固定模式的场考项目还要难。
根据驾驶培训大纲，基训、桩考、场考、路考的培训学时分别是5个学时、27个学时、18个学时和6个学时，这意味着现行培训课时分配和考试难度并不完全匹配，路考如果按照新的考试标准培训，6个学时肯定不够，估计，一辆培训车4名考生至少得培训5天，才会有应考把握。
如此以来，驾驶培训的成本就会相应增加。举例来说，今年两次油价上涨后，一些驾校的培训费用都上涨了100元左右，如果路考里程真是超过3公里，那驾驶培训费涨价的趋势就在所难免。
新增考试内容 教练给你支招
对于即将在路考中新增的山区、隧道、陡坡、高速公路，以及模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路等场地，重庆晨报记者采访了消防驾校的教练员周军。他向记者介绍了新增考试内容中学员应当注意的要点。
连续急弯路：
控制车速，车速太快的话可能转不过急弯道。
临水临崖：
重要的是道路的选择。在安全的情况下，驾驶员尽量选择远离水边或者悬崖的道路行驶。
湿滑路（雨雪天）：
控制车速，不能以高速行驶，最好选择中低挡位行驶，不要猛踩刹车或猛打方向盘。在雨雪天行驶，除了在湿滑路面行驶中的注意要点外，如遇冰雪较厚的路段，要给车辆加装防滑链。
山区：
拉大前后车距，不能高速行驶，最好靠右行驶，不要占道。如看不清或无法确定迎面来车，要提前鸣号。
隧道：
双向隧道，提前开启大灯，靠右减速行驶。
单向隧道，提前开启大灯，减速行驶。
陡坡：
短坡，如果能看清楚来车，则可以选择冲坡。
长陡坡，提前减挡，否则可能导致无法上坡。
高速路：
要注意控制速度。上高速路时，在匝道要提前提速，然后找准时机汇入主车道的车流；驶离高速时，在匝道内要提前减速，然后驶离高速路。
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