在四川省的最北边，有一座名叫广元的蜀北城市坐落在川、陕、甘三省交会处这个咽喉重地，三年后，这个名字必将为重庆市民所熟悉。
因为三年后，随着兰渝（重庆到兰州）铁路和成西（成都到西安）铁路通车并在此交会，我市也将开通经重庆—广元—西安的动车组。那时，双休日坐火车去看兵马俑，3小时就能到西安。
“渝西铁路仅仅是个口号？”
2009年，重庆到西安拟修建高铁的消息传遍全国，再配合上2009年全国“两会”期间，重庆代表团率先抛出西三角经济区概念，这条高铁牵动着很多重庆人的心。但是迟迟没看到定线方案的渝西高铁让一些市民觉得失望。
“渝西铁路为什么至今没有动静？仅仅是停留在口号上吗？”近日，有市民写信给市发改委。
市发改委回复：2009年，发改委已委托中铁二院完成了重庆至西安客运专线规划方案研究。
目前，发改委正在大力争取将重庆至西安客运专线纳入国家铁路网规划。经与国家有关部门衔接，重庆到西安的高速铁路，可在成西铁路、兰渝铁路竣工使用后开行动车组，3小时也可到达西安，视运行情况再研究渝西铁路的建设时机。
这里提到的“借道成西铁路和兰渝铁路”方案，就是指在广元换线运行。
重庆到西安 两条铁路来接力
与2009年提出的规划一条全新的高铁不同的是，本次的规划中，重庆到西安的动车组，前半段走兰渝铁路，从重庆北站发车到广元；下半段通过成西铁路，从广元继续北行到西安北站。
动工已经2年的兰渝铁路是国家“十一五”规划的重要双线电气化铁路，全长818.7公里，西起兰州枢纽，经甘肃渭源、岷县、陇南、四川广元、南充、重庆合川、北碚、沙坪坝、北部新区，最后接入重庆北站。重庆到广元段将在2013年通车运行。
而去年动工的成西铁路预计在2014年底通车运行。
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