自菜园坝火车站出发，铁路沿着长江蜿蜒行至九龙坡的黄桷坪，在这里铁路引出几条支线，通往附近的货场。在铁路四村的旁边，轨道形成一个三岔口，居民们就给这里取了一个通俗易懂的名字——三角道。三角道被老社区层层包围，道路狭窄，几乎没有外人会专程来访，所以这里竟像世外桃源一样安静祥和，甚至还有一点神秘的味道。
得知这里即将拆迁，川美的学生联合重庆的一些艺术家，准备在这里举办一场关于铁路的艺术节。
三角道周边也是成渝铁路的一部分。成渝铁路全长504km，从成都出发经简阳，资阳、内江、永川、江津等地，沿长江，经过黄桷坪抵达菜园坝火车站。六十六年前的1952年6月13日，成渝铁路全线竣工，收获了中国铁路的多项第一：他是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。
1903年，清政府提出修建川汉铁路的意向；1936年，国民政府成立成渝铁路工程局；1937年7月，因抗日战争爆发工程停工；直至新中国成立后，1950年6月，成渝铁路重新开工；在新中国建立初期，百废待兴，人力物力奇缺，史料记载“枕木129万根由民众捐赠，其中老人捐出棺材木，姑娘捐出嫁妆，青年捐出新床”。四川和重庆的广大百姓，让这一段难于上天的蜀道，变成了钢铁通途。
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